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該領(lǐng)域擁有先進的船舶設(shè)計軟件、國內(nèi)外常用的船級社設(shè)計法規(guī)、規(guī)范、標準等以及若干珍貴不可復(fù)制的參考資料。船室現(xiàn)有人員專業(yè)分配合理，創(chuàng)新能力突出，已承擔(dān)多項漁船、漁政船及其他公務(wù)船舶的設(shè)計任務(wù)，并已承擔(dān)若干漁船及漁船行業(yè)標準相關(guān)科研課題，具有很強的科研及設(shè)計實力。
100噸級35米鋼質(zhì)漁業(yè)船舶設(shè)計圖
該船總長34.3m,航速可達16節(jié)，可搭乘50人，創(chuàng)造了舒適方便的工作環(huán)境，改善了船員及乘船人員的工作和生活條件，體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計理念；內(nèi)部裝飾高檔、典雅，并配備了先進的機電設(shè)備，船舶本身有良好的技術(shù)性能。
極地漁業(yè)科學(xué)考察船效果圖
漁船港內(nèi)系泊可靠性分析
該項目針對極限風(fēng)浪條件下港內(nèi)單艘和兩艘漁船開展船體／系泊時域耦合數(shù)值分析研究。計算船體六自由度固有周期、衰減曲線以及船體迎浪、斜浪下的船體六自由度運動響應(yīng)算子（ＲＡＯ）；根據(jù)相關(guān)漁船穩(wěn)性規(guī)范要求核準該漁船完整狀態(tài)下穩(wěn)性；模擬漁船港內(nèi)首尾系泊系統(tǒng)在當(dāng)?shù)貥O限海況下船體六自由度運動，位移、加速度極值，錨鏈載荷時域曲線和鏈載荷極值，并分析該海況下漁船港內(nèi)系泊的可靠性。并進行了相關(guān)的物理模型試驗，增強了研究結(jié)果的可靠性。
主辦單位:中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)工程研究所
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